起重機聯(lián)軸器的作用是使兩軸連接并一同回轉和傳遞動(dòng)力。聯(lián)軸器的種類(lèi)有很多，這里只介紹幾種在雙梁起重機上常用的聯(lián)軸器。

　　齒輪式聯(lián)軸器是起重機各機構中使用較多的補償式聯(lián)軸器，它有全齒聯(lián)軸器和半齒聯(lián)軸器之分。由兩個(gè)齒數相等的漸開(kāi)線(xiàn)內齒圈與外齒軸套相互嚙合的半體組成的聯(lián)軸器，為全齒聯(lián)軸器。由一個(gè)內外齒圈的半體與一個(gè)凸緣半體組成的聯(lián)軸器為半齒聯(lián)軸器。這種聯(lián)軸器因有較多齒同時(shí)工作，故傳遞能力較大，外廓尺寸緊湊，而且工作可靠。

　　齒式聯(lián)軸器上有潤滑孔，正常情況下，每半年要換一次潤滑油，每月檢查兩次耗油情況。在潤滑不足的情況下，輪齒很容易磨損。由于齒式聯(lián)軸器的潤滑情況在外觀(guān)檢查時(shí)看不出來(lái)，所以應特別注意。

　　十字滑塊聯(lián)軸器是由兩個(gè)半體和一個(gè)浮動(dòng)滑塊組成的。這種聯(lián)軸器的優(yōu)點(diǎn)是結構緊湊、制造方便、傳遞扭矩較大、使用壽命長(cháng)、不需要潤滑。缺點(diǎn)是補償量較小，而且滑塊凸緣與半體凹槽磨損間隙較大時(shí)，大車(chē)車(chē)體產(chǎn)生扭擺，嚴重時(shí)可能造成車(chē)輪脫離傳動(dòng)而發(fā)生事故。另外半體磨損后更換新件時(shí)也困難，因為軸端與半體的配合較緊，加之長(cháng)期使用后銹蝕，不易拆換。

　　綜上所述是起重機聯(lián)軸器廠(chǎng)家和大家分享的知識，希望可以幫助到您。